Schempp-Hirth Nimbus-4

Svævefly Schempp-Hirth Nimbus-4
Anvendelse	Strækflyvning, svæveflyvekonkurrence
Klasse	Åben klasse
Oprindelsesland	Tyskland
Udvikling
Designer	Klaus Holighaus
Jomfruflyvning	1990
Produktion
Fabrikant	Schempp-Hirth
Antal	144
Ydelse
Glidetal	60 (110 km/t)
Mindste synk	0,38 m/s
Mål og vægt
Vingefang	26,50 m
Længde	7,83 m
Planareal	17,9 m2
Masse (vægt)	595 kg (fabrikantens tomvægt), 820 kg (MTOW)
Sideforhold	39,3
Besætning	1, 2
Information med symbolet hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds.  [ redigér på Wikidata ]

Schempp-Hirth Nimbus-4 er en familie af højtydende åben-klasse svævefly designet af Klaus Holighaus og fremstillet af Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH. Nimbus-4 fløj første gang i 1990.

Design og udvikling

Nimbus-4-familien er en direkte videreudvikling af de bedst ydende flytyper i Schempp-Hirths program, Nimbus-2 og Nimbus-3. Vingen er trapezformet i flere led og spænvidden er udvidet til 26,5 m, hvilket giver et sideforhold på 38,8. Kroppen er også forlænget og arealet af sideroret forøget.

Fabrikanten hævder, at der opnås et glidetal på over 60.

Der findes en tosæddet variant (4D) samt motoriserede varianter med henholdsvis hjemhentingsmotor (T) og mulighed for selvstart (M).

Varianter

• Nimbus-4: Et-sædet svævefly.
• Nimbus-4T: Et-sædet svævefly med hjemhentningsmotor.
• Nimbus-4M: Et-sædet svævefly med mulighed for selvstart.
• Nimbus-4D: To-sædet svævefly.
• Nimbus-4DT: To-sædet svævefly med hjemhentningsmotor.
• Nimbus-4DM: To-sædet svævefly med mulighed for selvstart.
• Nimbus-4DL: To-sædet svævefly med større cockpit til høje personer.
• Nimbus-4DLT: To-sædet svævefly med større cockpit til høje personer og hjemhentningsmotor.
• Nimbus-4DLM: To-sædet svævefly med større cockpit til høje personer og mulighed for selvstart.

Noter og henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Schempp-Hirth Nimbus-4
• Schempp-Hirths hjemmeside.
• Film med Nimbus-4D (fra youtube.com).